تفاصيل خطة ترشيد الإنارة بقطارات السكك الحديدية

وجاءت كما يلي:

1- ترشيد استهلاك الكهرباء بالمحطات بنسبة 50%

2- قيام كل قطاع بإعداد مقترح لزيادة الأرباح وتقليل الانفاق

3-فصل الجرار فور انتهاء الرحلة بعشر دقائق

4- تشغيل عربة القوة الباور قبل الرحلة بساعة فى الصيف

5- العمل على تفعيل منظومة الطاقة الشمسية بالمحطات

وتؤكد مصادر مطلعة أن منظومة تشغيل القطارات تخضع لضوابط فنية دقيقة، وأن ما يتعلق بإضاءة عربات القطارات لا يرتبط بإجراءات ترشيد استهلاك الكهرباء، وإنما يعتمد بشكل أساسي على أنظمة التشغيل الفنية لكل نوع من القطارات.

حيث تعمل إضاءة العربات المكيفة بشكل طبيعي من خلال عربات توليد القوى الملحقة بكل قطار مكيف، بينما يتم تغذية العربات غير المكيفة بالكهرباء عبر مولدات الجرار أثناء مسيرته، وفقًا للمعايير التشغيلية المعمول بها داخل الهيئة.

وفيما يتعلق بما أُثير حول إصدار تعليمات من قبل أحد المهندسين، شددت المصادر على أهمية أن تصدر التوجيهات الفنية من المختصين ذوي الخبرة والدراية الكاملة بمنظومة التشغيل، خاصة في ظل وجود قيادات فنية حضرت الاجتماعات المعنية، بما يضمن دقة القرار وسلامة التطبيق.

كما أشارت إلى ضرورة تحقيق التوازن في سياسات ترشيد النفقات داخل الهيئة، بما يشمل مختلف أوجه الإنفاق، وفي مقدمتها استهلاك الوقود للسيارات المخصصة للقيادات، والمصروفات التشغيلية والإدارية، بما يعزز كفاءة استخدام الموارد ويحقق أعلى درجات الانضباط المالي.