الأنفاق تكشف الموقف التنفيذي لـ محطة مترو الفسطاط بالخط الرابع

تنتظر عاصمة مصر الأولى وصول مترو الأنفاق إليها، ونشرت الهيئة القومية للأنفاق تقريرا مصورا لمحطة مترو الفسطاط تحت عنوان عاصمة مصر الأولى.

محطة مترو الفسطاط

وقالت الهيئة القومية للأنفاق في تقريرها إن محطة مترو الفسطاط تعد رمزا تاريخيا لـ أول عاصمة لمصر في العصر الإسلامي، ومحطة في مستقبل مترو القاهرة. “من قلب القاهرة التاريخية، حيث تأسست مدينة الفسطاط بعد الفتح الإسلامي، واحتضنت معالم حضارية بارزة زي جامع عمرو بن العاص ومجمع الأديان، بتبدأ حكاية جديدة مع مشروعات النقل الذكي المستدام”.

وأوضحت الأنفاق أن محطة مترو الفسطاط تاتى ضمن محطات مترو الخط الرابع ومع امتداد مسار المرحلة الأولى من منطقة المتحف المصري الكبير بالجيزة وصولا إلى الفسطاط، هيجمع الخط الرابع بين منطقتين من أبرز الوجهات التاريخية والثقافية في مصر.

أهمية المحطة

أكدت الأنفاق أنه فور تشغيل مترو الخط الرابع خلال الفترة القادمة ومع تشغيل المشروع مستقبلا، سوف تساهم  محطة الفسطاط في تسهيل الوصول للمنطقة، بما تضمه من معالم زي المتحف القومي للحضارة المصرية وبحيرة عين الصيرة ومجمع الأديان، إلى جانب خدمة السكان وتوفير اختيارات إضافية للتنقل.

الفسطاط

تمتد المرحلة الأولى من المشروع بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، لتربط بين مناطق القاهرة والجيزة، وتخدم عددًا من الوجهات السياحية والثقافية المهمة، وفي مقدمتها منطقة أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات.

ووفقًا للجدول الزمني للمشروع، يتم افتتاح المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق نهاية 2027، أو في بداية عام 2028، على أن تمتد من حدائق الأشجار حتى منطقة الفسطاط، بما يدعم حركة التنقل بين غرب القاهرة ووسطها.

ويمتد مسار المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، التي تتيح التبادل مع الخط الثاني لمترو الأنفاق.

الخط الرابع يتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح 

ويواصل الخط مساره ليتقاطع مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح، قبل أن ينتهي عند محطة الفسطاط. وتضم هذه المرحلة 17 محطة، بواقع 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بما يسهم في تحسين الربط بين المناطق

وتمتد المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق بين الفسطاط والقاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية، بهدف توسيع نطاق خدمة المترو وربط مناطق إضافية بشبكة النقل الجماعي.

ويبدأ المسار النفقي بالتقاطع مع الخط السادس للمترو عند محطة السيدة عائشة، ثم يمر بطريق النصر ومدينة نصر عبر شارع أنور المفتي، مع تحقيق التكامل مع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.

ويستكمل الخط مساره عبر شارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي، ثم شارعي أحمد الزمر والميثاق، قبل الانتقال إلى مسار سطحي أعلى كوبري ماجد الفطيم للسيارات حتى تقاطعه مع الطريق الدائري.

ويمتد المسار بعد ذلك أمام أكاديمية الشرطة، ويتجه شرقًا عبر محور السادات، ثم شمالًا بمحور مصطفى كامل، وصولًا إلى ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، الواقعة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة – السويس.

المرحلة الثالثة من الخط الرابع للمترو

وتبلغ أطوال المرحلة الثالثة من الخط الرابع للمترو 16.3 كيلومتر، وتمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري، وتضم 10 محطات تستهدف خدمة الكثافات السكانية على امتداد المسار.

وتتيح هذه المرحلة الربط مع مونوريل غرب النيل من خلال محطة الحصري، بما يعزز حركة التنقل داخل مدينة السادس من أكتوبر والمناطق المحيطة بها، ويدعم التكامل بين وسائل النقل الجماعي المختلفة.احجز المواصلات

وتمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة، بطول 38.7 كيلومتر، وتضم 8 محطات، ضمن خطة التوسع في شبكة النقل الجماعي وربط المناطق العمرانية الجديدة بالمرافق الحيوية.

وتوفر هذه المرحلة إمكانية الربط مع القطار الكهربائي الخفيف عند محطة مطار العاصمة، بما يسهل انتقال الركاب بين الخط الرابع للمترو وشبكة القطار الكهربائي الخفيف الممتدة بين عدلي منصور والعاشر من رمضان والعاصمة الجديدة.اقرأ أدلة السفر

تستهدف وزارة النقل الوصول بالطاقة الاستيعابية للخط الرابع لمترو الأنفاق إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، عقب الانتهاء من تنفيذ مراحله بالكامل.

ومن المنتظر أن يسهم المشروع في تخفيف الضغط على شبكة الطرق والحد من التكدسات المرورية، فضلًا عن تحسين حركة التنقل بين مناطق الهرم والجيزة والسادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، وتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي.

يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد مشروعات تطوير منظومة النقل الجماعي، إذ يستهدف توسيع نطاق التغطية الجغرافية للمترو وربط المناطق السكنية الجديدة بالمناطق الحيوية في القاهرة الكبرى.

ويدعم المشروع حركة السياحة من خلال تسهيل الوصول إلى منطقة أهرامات الجيزة والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات، إلى جانب تعزيز التكامل بين خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، بما يوفر خيارات تنقل أكثر سهولة للمواطنين والزائرين.